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愛車のウインカーをLED化する際に必須の「T20ピンチ部違い」。失敗しない選び方を解説します。
T20には「シングル(無極性)」と「ピンチ部違い」の2種類があります。ピンチ部違いは、ソケットの爪の位置がずれているタイプです。純正のウインカーバルブを一度取り外し、ソケットの突起(ピン)が一直線ではなく、わずかに角度がずれて配置されているか必ず確認してください。適合しない形状を選ぶと、物理的にソケットへ装着できません。
LEDに交換すると消費電力が下がるため、車側が球切れと誤認し、ウインカーが高速点滅する「ハイフラ現象」が起きます。これを防ぐには「ハイフラ防止機能内蔵」モデルを選ぶか、別途「抵抗器」を配線する必要があります。手軽に済ませたい場合は、抵抗内蔵型のLEDバルブを選ぶのが一般的ですが、熱対策がしっかりしているか確認しましょう。
LEDは熱に弱く、高温になると寿命が縮んだり、明るさが低下したりします。アルミヒートシンクを採用しているものや、ファン付きのモデルは放熱性に優れています。特にウインカーは点滅を繰り返すため、熱がこもりやすい箇所です。製品ページで「アルミボディ」や「放熱ファン搭載」といった記載があるかチェックし、耐久性を重視しましょう。
ウインカーは周囲に自車の動きを伝える重要な保安部品です。明るさを示す「ルーメン(lm)」値だけでなく、光が全方向に広がる「全方位照射タイプ」を選びましょう。リフレクター(反射板)全体に光が反射することで、昼間でも視認性が確保されます。LEDチップが側面にも配置されているモデルは、リフレクターを効率よく活用できます。
ウインカーの色は「橙色(アンバー)」と法律で定められています。車検を通過するためには、保安基準に適合した明るさと色味が必要です。製品説明に「車検対応」と記載があっても、取り付け位置やリフレクターとの相性で光が拡散しすぎると不適合になる場合があります。信頼できるメーカーの製品を選び、規定の色味であるかを確認してください。